【超級工程】港珠澳、膠州灣、杭州灣……“世界三大跨海大橋”架起海上黃金通道

2019-07-16 23:56:00來源:大眾網·海報新聞作者:姜洋

  大眾網·海報新聞青島7月16日訊(記者 姜洋)一輛輛汽車從海平面上“飛躍”而過;道路交匯又分開,向各個島嶼延伸而去...16日下午,“我愛這片藍色的國土”網絡主題活動采訪團來到青島膠州灣大橋。這座有著多項專利、核心技術的跨海大橋,一橋連起了“紅黃青”三島。在促進城市發展的同時,其實踐成果也為港珠澳大橋等重要橋梁的設計提供了關鍵技術。

  “憂愁是一灣淺淺的海灣,青島在這頭,黃島在那頭……”膠州灣大橋的建成,對于青島人來說,是讓隔著一灣海水相望的歷史一去不復返了。山東高速膠州灣大橋于2007年5月24日正式開工,2011年6月30日建成通車,是我國北方冰凍海域首座特大型橋梁集群工程,也曾是世界最長跨海大橋。該橋投資規模超過100億元,規劃全長41.58公里,設計基準期100年,現通車里程36.48公里。大橋建設規模浩大,自然條件復雜,是世界建橋史上建設標準和科技含量最高的現代化橋梁之一。

  山東高速青島發展有限公司副總經理王兆星告訴記者,膠州灣大橋建設運作模式新,科技創新點多,海上鉆孔灌注樁數量為5127根,主跨260米和120米的稀索鋼斜拉橋及主跨為260米的自錨式懸索橋為國內首創。目前,有3項課題獲國家和省級科技進步獎項,榮獲22項“中國企業新紀錄”。其中“水下無封底混凝土套箱建造技術”榮獲“國家技術發明獎二等獎”、“海上獨柱塔自錨式懸索橋設計與建造關鍵技術”、“青島海灣大橋橋面瀝青鋪裝層的研究”兩項山東省科技進步一等獎,“中國公路學會科技進步特等獎”,本項研究的核心技術在世界規模最大的橋隧結合工程-港珠澳大橋的設計中得到應用。

  作為山東半島藍色經濟區及青島市三城聯動戰略中的重要交通樞紐,山東高速膠州灣大橋進一步完善了青島市東西跨海交通網絡,擴大了青島市城市框架。通車7年多以來,膠州灣大橋通行總量近8000萬輛,運行平穩、有序,車輛通行安全、順暢,設備、設施運轉正常,工程質量和運營管理都經受住了考驗,事故發生率遠低于國內外同類項目的水平,成為青島市東西交通的大動脈,促進了地方社會經濟的運行與發展。

  記者注意到,從全長36公里的杭州灣跨海大橋,到全長36.48公里的膠州灣跨海大橋,再到全長55公里港珠澳大橋,它們先后都榮膺過“世界最長跨海大橋”的名號。

初審編輯:魏鵬

責任編輯:劉旋

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